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🛣️ 道路線形設計(水平+豎曲線)
AASHTO / 公路路線設計規範近似公式 · 圓曲線要素、超高漸變段、豎曲線視距檢核
📁 專案資訊(列印時帶入計算書封面)
工程名稱
工程地點
承造廠商
文件編號
計算者
審核者
計算日期
↔️ 水平曲線
↕️ 豎曲線(視距檢核)
📋 輸入參數
📊 計算結果
水平曲線與超高輸入
設計速度 V (km/hr)
交角 Δ (deg)
曲線控制條件
超高率 e (%)
側向摩擦係數 f
實際採用半徑 R (m,須 ≥ Rmin)
超高漸變段
車道寬 w (m)
漸變速率 1:n
計算水平曲線要素
最小曲線半徑採 Rmin = V² / (127 × (e/100 + f))。側向摩擦係數 f 可依設計速度查表,若無表值可暫用近似關係 f ≈ 0.19 - 0.00065V 作初估。超高漸變段長度採常見近似式 Lr = e(%) × w × n / 100,其中 n 為「每車道寬漸變 1% 超高所需長度」之倒數係數(例:1:200)。
計算結果
尚未計算
📋 計算過程(供第三方檢核)
📄 產出計算書 PDF
📋 輸入參數
📊 計算結果
豎曲線設計輸入
設計速度沿用「水平曲線」頁籤的輸入:目前 V=
—
km/hr。要調整請切換回水平曲線頁籤修改,兩個頁籤共用同一段道路的設計速度。
實際採用曲線長度 L_actual (m)
入坡坡度 g1 (%)
出坡坡度 g2 (%)
駕駛人反應時間 t (sec)
視距參數
路面摩擦係數 f
摩擦係數帶入方式
手動輸入 f
依速度帶入簡化表
曲線型式
依坡度自動判定
目前採手動輸入。若改選簡化表,將依設計速度自動帶入常用煞車摩擦係數。
計算視距與最小豎曲線長度
採 AASHTO 公制簡化公式。凸形曲線以駕駛員眼高 1.08 m、物高 0.15 m 之停車視距控制;凹形曲線以夜間頭燈視距控制。與水平曲線為同一路段的線形設計,實務上通常都要查核。
視距檢核結果
尚未計算
📋 計算過程(供第三方檢核)
📄 產出計算書 PDF